特斯拉正在向所有人开放其电动汽车充电连接器背后的技术，这意味着竞争对手的电动汽车制造商可以将这项技术用于自己的汽车，而无需花费数百万美元来创建自己的定制标准。为了推销其充电技术的优势，特斯拉声称其内部连接器与常见的组合充电系统 (CCS) 连接器相比，“没有活动部件，尺寸只有一半，功率却是后者的两倍”。 Electrify America 充电站，拥有美国最大的电动汽车充电网络之一。

这家由 Elon Musk 领导的公司指出，开放其 EV 充电连接器的目的是加速向可持续移动性的过渡。正式名称为北美充电标准 NACS），特斯拉的充电技术将可供电动汽车制造商在其汽车上采用和实施。特斯拉将 NACS 系统吹捧为“直接采用”，表示正在与行业机构合作，将 NACS 技术编纂为公共标准。

特斯拉的充电器有一些用途。它体积小、方便、节能、快速。该公司已经在网上列出了设计和规格供公众下载。但是，它没有透露任何愿意采用 NACS 充电系统而不是更广泛使用的 CCS 标准的竞争对手 EV 品牌的名称（如果有的话）。电动汽车新贵 Aptera 最近敦促 国会采用特斯拉的充电技术作为在该国销售的所有电动汽车的标准。 

很好，但命运取决于对手

根据JD Power 美国电动汽车体验公共充电研究，特斯拉增压器为客户提供最满意的充电体验。此外，特斯拉似乎也有成本优势。作为德克萨斯大众汽车环境缓解计划 (TxVEMP) 的一部分提交的申请文件显示，特斯拉超级充电站的费用几乎是竞争对手（通过福布斯）收费的五分之一。此外，特斯拉的 Supercharger 网络是同类中最大的网络之一，具有无缝的榨汁和支付流程。特斯拉在美国销售的大量电动汽车无疑是有帮助的，这为标准化特斯拉的充电技术提供了强有力的理由。

本月早些时候，特斯拉宣布将在澳大利亚为非特斯拉电动汽车打开其增压器网络的大门。打开充电器连接器设计是使其技术——进而是电动汽车——听起来更具吸引力的自然演变。当然，这也为特斯拉在其电动汽车竞争对手中描绘了一个相当慈善的环保形象。最新举措也反映了特斯拉的专利开源战略自 2014 年以来一直存在。当时，埃隆马斯克声称该公司无法生产足够的电动汽车来缓解碳危机。2022 年，特斯拉将通过公开推出其专有的充电连接器架构来宣传类似的好处。通用汽车和 Stellantis 等公司是否接受特斯拉的提议还有待观察。

电动汽车充电解释：家中和路上最快的充电器

如果您购买电动汽车的主要问题是弄清楚如何为它充电，请不要再担心。有很多不同的选择——从与所有新电动汽车捆绑在一起的电缆到超快速的公共充电网络——很容易被技术和术语所淹没。继续阅读以了解 1 级和 2 级充电器、直流快速充电以及特斯拉增压器的适用位置 – 以及当您需要快速增加行驶里程时应注意的事项。

1 级充电器最慢但最容易插入

如果您有普通的 120V 家用电源插座，则可以使用 1 级充电器。配备与搅拌机或真空吸尘器相同的插头，它们的优势在于无处不在。将您的电动汽车开到朋友家，即使他们自己没有电动汽车，您也应该能够找到一个地方为您的电动汽车充电。

你今天在美国购买的每辆新电动汽车都配备了一个充电器，至少可以使用 120V 插座。它们通常被称为“移动充电器”或“旅行充电器”，通常存放在后备箱地板下或前部后备箱中（或 EV 术语中的“frunk”），并且设计为您发现时的最后选择你自己需要在某个地方紧急充值。

正如您可能已经猜到的那样，缺点是充电速度。1 级充电器通常被称为“涓流充电器”，因为它们提供电力的速度非常慢。插入电源每小时可增加约 3 英里的续航里程。

2 级充电器是每个 EV 车主都需要的

假设您有一个可以始终停放电动汽车的地方，那么获得 2 级充电器对于电动汽车驾驶员来说是轻而易举的事，因为它比 1 级充电器快得多。对于 2 级充电器，您需要一个 240V 插座，或者（如果您的充电器是永久安装的）一个来自断路器盒的 240V 连接。最常见的是 NEMA 6-50 插座；预计花费 200-300 美元请电工安装一个，除非需要对您的布线进行更重大的升级。

作为回报，您将获得更快的充电速度。考虑每充电小时约 20-30 英里的路线，尽管有几个因素可以控制它。最大的是安培数：范围从 12A 到 50A，许多 2 级充电器将允许您根据电源进入插座的方式调整它们的设置。更大的电流意味着更快的充电速度，通常高达 7.6 kW。

新 EV 随附的旅行充电器越来越多地支持 1 级和 2 级使用，并配备合适的适配器。另一方面，并​​非每辆电动汽车都支持 7.6 kW 的充电：有些汽车，尤其是插电式混合动力汽车，最多只能充电一半左右。不过，如果您安装了 240V 插座并购买了 2 级充电器，那么为了面向未来的目的，购买最强大的充电器是值得的。具有适当安培数余量的 2 级充电器价格为 500-800 美元。

三级直流快充值得关注

直流快速充电器，称为 3 级充电器，是您实现最快充电的途径。它们可以提供高达 350 kW 的功率——尽管目前 50-150 kW 似乎更常见——如果您的 EV 支持的话。这意味着充电速度要快得多，根据充电器和车辆的不同，大约 10-20 分钟内可充电 60-120 英里。

您无法在家中安装 3 级充电器。相反，它们由 Electrify America、EVgo、ChargePoint 等私人网络运营。通常它们位于高速公路或其他人迹罕至的路线附近。

它们通常有一个 CCS 插头，大多数新电动汽车都配备了该插头。有时它是一种选择，但如果您打算进行公路旅行，则值得选择。CHAdeMO 插头不太常见，但仍在 Nissan Leaf 等车型上提供。通常会在同一位置混合使用两个连接器，并在现场使用多个直流快速充电器。

通常，您需要每个充电器网络的帐户才能开始充电会话。不太常见的是在充电器上支付的能力，就像在加油站一样。大多数都有帮助寻找位置和验证付款的应用程序；一些网络有漫游协议，所以你可以只用一个账户使用多家公司的充电器，现在汽车制造商有类似的协议更常见，这样他们的电动汽车可以使用的所有位置都在仪表板导航系统中整理。

控制直流快速充电器充电速度的重要因素是 kW（千瓦）额定值。每个充电器都可以提供一定的最大值（以 kW 为单位）：更多，数字越大意味着充电速度越快。但是，每辆电动汽车也可以支持一定的最大千瓦数。两者会自动调整以提供可能的最大速率，但在研究购买新的 EV 时，绝对值得查看规格表：例如，50 kW 的 EV 和 350 kW 的 EV 之间的充电速度差异是巨大的。

Tesla Supercharger 网络是一种电力特权

如果您驾驶的是特斯拉，情况与其他电动汽车领域有所不同。特斯拉不仅生产自己的电动汽车，还在美国和国外建立充电网络，这些汽车可以在远离家或办公室时充电。

实际上有两种主要类型的增压器。最熟悉的是快速充电器，能够在 15 分钟内增加 200 英里的续航里程。与任何快速充电器一样，该速率可能会根据特斯拉的型号、特定充电器以及当前电池电量等条件而有所不同。

与此同时，Tesla Destination Charging 实际上是带有 Tesla 专用插头的 2 级充电器。增压器往往位于高速公路和其他主要路线附近，而目的地充电装置通常位于企业外部、酒店和会议中心等类似场所。这使它们更易于使用，但当然，您的充电速度要慢得多。

早期，特斯拉买家可以免费使用超级充电站。在这一点上，这是一种罕见的福利：更常见的是为访问付费，这因地点而异。在某些州，您需要根据接通电源的时间来付费；在其他情况下，您根据实际收取的费用付费。无论哪种方式，与大多数 EV 充电器一样，“加油”比同等的汽油车更便宜。

非特斯拉汽车不能使用增压器

新车主或潜在电动车车主最常见的问题之一是他们是否可以将电动车插入增压器。不幸的是，只有特斯拉汽车可以使用这些充电器。不仅插头是特斯拉独有的，车辆还依靠身份验证系统来授权充电会话和处理付款。

与此同时，特斯拉提供适配器，以便其电动汽车可以与非增压站一起使用。这些基本上插在充电插头和特斯拉汽车之间，因此 Model 3 司机可以在 Electrify America 等地点充电。当您研究一辆新的电动汽车时，有必要查看附近的充电器地图，例如PlugShare，以确定您通常驾驶的地点附近有哪些选择。